2016年北京专车改革方案,出租车滴滴专车改革最新消息(五)

发布时间:2016-08-16 19:58:08 来源:大铁棍娱乐网

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  其实,不管是增加部分网约车数量,还是在现有巡游车指标中进行转化,专车在北京将成为高价、专职的服务业务,低价、兼职的专车或许将退出北京市场。

  黄少卿认为,如果北京严管专车市场,就要研究如何同时调动顺风车市场积极性,满足早晚高峰弹性出行需求的问题。京华时报记者了解到,初,北京市交通委出台全国首个《小客车合乘指导意见》,合乘只能分摊油费和过路费,目前,顺风车市场价格明显高于该标准,正因为这样,也调动了部分顺风车车主的积极性。

  黄少卿提到,除了油费和过路费,是否还可以考虑收车辆折旧费?政府定的价格不仅要能调动车主和乘客的积极性,同时,还要考虑,部分车主因想多赚钱而增加开车次数进而影响交通的因素。这个标准的制定,需要得到基于大数据的分析结论做支撑。

  未来北京采取哪种运作模式,将取决于交通运输部最终出台的《办法》。目前,征求意见已开展一周,是否对专车开展数量管控、私家车从事专车是否必须变更营运车辆等等问题,归根结底还是政府监管的严宽程度。那么,这个“度”到底又该如何把握呢?这是对决策者的最大考验。

  □观点交锋

  1 关于政府管制

  政府管制不能忽略消费者需求


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