2016年四川省专车改革方案,出租车滴滴专车改革最新消息

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　　成都已制定出租车改革方案，并将与交通部的两个意见稿“保持同步”

　　继此前上海市交通委对滴滴快的发出第一张专车经营许可证书后，10日，交通部举行深化出租汽车行业改革新闻发布会，发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。

　　今年，“深化出租汽车行业改革”被列入了国务院深化经济体制改革的重点任务之一。两个意见稿的出台，明确了互联网租车运营的“专车”将获得“合法身份”，作为互联网预约出租车参与到运输服务中。但《意见稿》再次重申，禁止私家车接入互联网平台进行客运服务。

　　10日，华西都市报记者从成都市交委获悉，目前成都已制定出租车改革方案，并将与交通部的两个意见稿“保持同步”。

　　成都市交委：

　　方案已经完成将修订完善

　　交通部今年1月就成立了改革工作组，赴10多个不同类别城市进行系统调研。而早在今年初，成都市也已经制定出租车改革的方案，其中涉及最重要的内容就是在互联网+背景下，将新业态纳入出租汽车管理范畴，因此在“专车准入”方面都有所考量。

　　成都市交委工作人员透露，成都和杭州、武汉、上海的出租车行业还有些不一样，不仅有特许经营权还有个体经营权。在研究了交通部的两个意见稿后，成都会结合成都的实际情况，对最终方案进行修订、完善，最快有望本月内出台征求意见稿。值得注意的是，成都的具体方案，肯定将与交通部的两个意见稿“保持同步”。

　　出租车公司：

　　经营权无偿使用可减轻压力

　　杨先生1993年进入成都某出租车公司后，一直任管理层。他透露，专车的出现给普通出租车行业带来了较大的冲击。如果能够实行经营权无偿使用，那每年一辆车大概能够少交1万多元，能够节约很大部分的成本，这对公司来说是个“利好消息”。

　　不过对此他也有顾虑，现在成都的出租车公司经营权都是“5年一签”，取消有偿经营权也得有个时间过程，“比较合理的做法应该是到期了再取消。”