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2016-2017年陕西省出租车燃油补贴政策
5月31日，汉中市出租汽车燃油补贴一次性发放仪式在汉中长征出租汽车公司举行，首批50名出租车经营户欣喜地拿到了2010年度燃油补贴。
在发放仪式上市运管处副处长罗文斌向广大驾驶员详细说明了这次燃油补贴放发的范围、计算标准和领取办法，并希望大家作好燃油补贴政策的宣传员。长征出租汽车公司经理陈建华代表企业向党和政府为缓解出租汽车行业经营困难而给予的经济补贴表示由衷的感谢，号召广大出租汽车驾驶员怀揣一颗感恩的心，诚信经营，文明服务，当好汉中文明大使，用实际行动来回报社会，回报国家。据工作人员介绍，全市的出租汽车2010年燃油补贴将在一周内全部发放到位。
燃油补贴发放最新消息
为解决成品油价格调整对出租车行业的影响，昨日，宝鸡市出租汽车燃油补贴政策出台，城市出租车(车主 )用油按 650元 /吨补贴。
昨日，宝鸡市出租汽车管理处下发了《关于发放2008年度出租汽车燃油补贴的通知》。
按照本次燃油补贴价格的有关规定，宝鸡市财政局将拨付市区出租汽车燃油补贴，补贴时间是今年7月1日至12月底，共6个月。此次燃油补贴，是以按照2007年实际用油量为标准，用油按650元/吨补贴。剔除太白县(省上直接拨款)用油量，按增长6%核定年补贴用油量。
按规定，今年的燃油补贴由宝鸡市财政局将补贴资金拨付到出租汽车管理处，管理处再依据各经营企业单、双燃料车型数量，将补贴资金转到企业。
宝鸡市出租汽车管理处规定，任何单位和个人不得以任何理由截留或挪用燃油补贴，不得抵扣各种欠款和税费，不得收取任何费用。燃油补贴发放不得由个体工商户和承包人以外的人员代领。
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20世纪四五十年代，出租车并不是谁都可以随便乘坐的。当年，出租车专门负责接待来穗的外国元首、政府首脑与高级官员、参加交易会的外商、海外华侨、港澳同胞等等，被誉为广州市的“国宾车队”，需要外汇券才能乘坐。上世纪六七十年代，出租汽车的经营方式发展为定点候客，乘客到站找车，司机接单载客。而司机完成一趟接待任务后，必须空车赶回服务点等候下一次的出车指示，不得中途载客。上世纪70年代中后期，随着人民生活水平的逐步改善，市民对出租车的需求也日益增长。
1978年打车春天，毗邻港澳的广州逐步打开对外开放的窗口，一些新的经营观念和服务方式开始冲击南粤大地。广州市汽车公司从香港市民“打的”中得到启发，毅然决定结束历年来“路上空驶的士不载人”的怪现象，在1978年4月春交会期间用中英文印制的近万张《告来宾信》送到了国内外乘客的手中：“在没有汽车服务点的地方需要用车时，如遇空车可招手示意叫车。”这是国内出租汽车行业的第一次改革，打破了历年来传统的封闭型服务方式和经营老格局，随后“扬手即停”服务迅速在全国铺开。折叠广州交易会时期广州交易会刚开那几年，与会客商还不算多，60辆出租车勉强能应付，实在紧张就到各单位去借调。那时，加上各级领导专车，整个广州市的小车也不过100辆。到了上世纪70年代，参加交易会的外宾日渐增多，即便司机从早上七八点一直工作至晚上十一二点，仍满足不了宾客们的需求。
1957年第一届交易会大会组织从省属单位抽调大客车4辆、小轿车1辆，供国内与会人员上下班使用;交易会开幕、闭幕酒会和文艺晚会用车再租用部分公共汽车。以后随着交易会规模扩大，需要借调的车辆不断增加，社会上可供为交易会服务的车辆毕竟有限。
1965年秋交会从省市机关团体和驻穗部队借调大小汽车150辆，但仍不敷使用，只好再从佛山地区调来小轿车7辆。为了缓解用车紧张，经国家批准，交易会陆续购置了国产车和进口了大小车辆，提高了自身的接待能力。但由于车辆增加而司机不够，上世纪70年代中期，每届交易会仍从佛山、惠阳、肇庆等地区抽调数十名司机来支援。1973年，周恩来总理特批“广汽”获增购200辆日本丰田皇冠等车辆，并从部队中抽调一批曾参加过抗美援越的军人充实司机队伍。
此后，“广汽”又分批多次引进车辆，于上世纪70年代末达到了600辆左右，基本解决了交易会的“坐车难” 但交易会用车状况根本好转是在改革开放以后。首先是因为社会整体经济实力增强，交易会所需租借辆数量容易落实。其次，交易会自备车辆也有较大增加。第三，从1980年起，交易会用车由过去的无偿服务改变为按章收费，为合理使用和发挥车辆效能起到了促进作用。最后，交易团自带车辆不断增加。
