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2017年内蒙古网约车细则最新消息,网约车细则正式落地公布
网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。网约车方便了我们出行的同时，也给我们带来安全影患，政府对网约车有什么规定呢?以下是小编整理的关于《2016-2017年内蒙古网约车合法化新规,网约车新政管理办法》一些相关资讯，希望对大家有所帮助。接下来，跟着小编一起来看看吧。如有变动，请以官网发布的消息为准。
“专车是否属于非法运营?”“指导意见何时公布?”“指导意见出台是否意味着网络约车合法化?”下面小编特整理出关于2016年内蒙古网约车细则,内蒙古网约车收费标准的相关信息，仅供参考，如有异议，最终还是以国家相关信息为准。
新规明确网约车的报废标准，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。此前，征求意见稿出台后，网约车公司和兼职司机均表示，八年报废会让大量的兼职司机推出网约车市场。
补贴大战、资本大战、口水战，从2015年到2015年，国内网约车市场份额大战此起彼伏，数千亿资金加入战团。不过，这个市场忽略了一个重要的问题：合法身份的问题尚未解决，这也就意味着任何一个竞争者
都面临随时红牌出场的尴尬，无论是风投，还是PE都可能面对巨大的政策风险。
昨天，有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称《管理办法》)最快将于5月初出台，最迟5月底，新规对网约车平台、上线车辆做出限制，网约车平台的生死考验即将到来。对此，滴滴等多家网约车平台透露，最近多次参与有关部门的调研，对正式办法内容已有所了解，方案随时都有可能公布。业内分析人士指出，市场对于办法出台的呼声很强烈，一方面是因为市场很混乱，另一方面，相关企业上市融资的步伐越来越近，急需厘清市场规则。
私车洗白：报废年限缩短
据业内人士透露，即将发布的《管理办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求，网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》; 网约车车辆使用性质登记为出租客运，需要取得预约出租汽车的《道路运输证》;驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。这些内容与征求意见稿并无太大区别。
今年两会上，交通部部长杨传堂曾公开透露，专车规范管理的指导意见和若干办法已经制定，出台时间希望“越快越好”。
从目前各个网约车平台的经营状况来看，在某地登记取得营运资格并不难，比如滴滴就已经在上海拿到了首张平台运营许可证，Uber也已经在国内拿到了类似的许可。现在的问题是车辆的合法性，目前无论滴滴、uber、易到、神州专车都难以跨过这道监管的槛。《管理办法》要求“网约车车辆使用性质登记为出租客运”，这一条被认为对于整个网约车业务将有致命的影响。业内人士指出，目前网约车平台上的车辆来源主要有两种，要么是私家车，要么是租赁车辆。
《管理办法》出台后，私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质，一旦变成为营运车辆，私家车报废年限就变成八年或更短，这会让很多私家车打退堂鼓。租赁车辆也存在同样问题，比如，神州专车大部分车辆来自神州租车，大部分使用性质仍是“非营运”，并不具备营运资质。租赁公司的车不等同于营运，更不等于能从事出租客运。一旦将营运性质改变，同样面临报废年限缩短的问题。
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“黑车”还是“白车”一直是悬在专车市场上最大的问号，也令专车企业每年都要为此支出数千万元人民币的罚款。在此轮上海交通大整治中，非法客运被列为十大顽症之一。据统计，从2015年到2016年3月底，上海查处了非法客运案件1918起，其中，神州688起，占比35.87%，位居第一;滴滴520起，占比27.11%，位居第二; 优步331起，占比17.26%，位居第三。上海市交通执法总队要求专车平台，把好驾驶员和车辆审核关，加强企业自律。
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