《2016-2017年西宁出租车燃油补贴政策,燃油补贴发放最新消息》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【社会万象】栏目，于2016-10-24 18:34:38整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
出租车，台湾称作计程车，广东及港澳地区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士;是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。《2016-2017年西宁出租车燃油补贴政策,燃油补贴发放最新消息》是大铁棍娱乐网小编为您精心准备的,希望对您有帮助。由于新政策暂未出台，因此沿用往年政策， 如有变动，请以官网发布为准。
2016-2017年西宁出租车燃油补贴政策
加快青海省新能源汽车推广应用实施方案
为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》(国发〔2012〕22号)和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神,加快推进我省新能源汽车推广和应用,促进产业发展,提出以下实施方案。
一、指导思想
贯彻落实国家新能源汽车发展战略,围绕生态保护、节能减排、大气污染防治和新能源汽车产业发展,坚持以创新求突破,以应用促发展,积极探索推动新能源汽车推广应用的新路径,努力形成新能源汽车生产及应用服务体系,带动全产业链发展。
二、基本原则
(一)市场主导与政府扶持相结合。充分发挥市场在新能源汽车推广应用中的决定性作用,突出企业主体地位,通过政府规划指导和政策激励辅助,集聚政策、技术、产业和市场资源,引导市场消费,支持新能源汽车产业良性、健康、有序发展。
(二)示范应用与产业发展相结合。按照“以示范带动市场、以市场促进产业”的推广应用方式,通过公共机构和企事业单位示范应用,逐步建立和完善基础配套服务设施和体系,培育和扩大市场消费需求。
(三)整车制造与产业配套相结合。依托我省动力电池、专用汽车等产业基础,逐步推进新能源汽车动力总成、整车组装生产线建设,加快聚集和培育新能源汽车零部件、底盘、车架、电路等系统总成配套产业,加快新能源汽车产业发展。
(四)公共机构采购示范与个人消费相结合。把公务、公交、环卫、出租、警务巡逻、景区、仓储物流等领域作为重点,大力推进新能源汽车在公共服务领域的应用,不断完善基础服务设施条件,并通过示范应用,引导个人消费观念转变,逐步推广至个人消费领域。
(五)地区试点与普遍推广相结合。各级政府作为新能源汽车推广应用组织和推进主体,认真总结吸纳省内外新能源汽车推广应用试点的先进经验,在我省重点地区试点的基础上,逐步实现省内普遍推广应用。
三、主要目标
(一)产业发展。以新能源汽车整车制造和锂动力电池生产为突破口,力争在2016年前,引入客车、环卫等专用车以及轿车整车组装生产线,形成年产3000辆新能源汽车整车制造生产能力。到2018年,形成年产5Gwh锂动力电池生产能力,为省内外整车组装提供配套。
(二)推广应用。2015年,争取将西宁市纳入全国新能源汽车示范城市,争取国家对新能源汽车推广应用的各项政策和补贴支持,在全省率先开展应用试点;2016—2018，将海西州和海东市纳入试点地区。通过三年时间,试点地区推广应用新能源汽车2000辆以上。其中,西宁1100辆、海东500辆、海西400辆,含各类警务巡逻、观光、仓储物流等小型非公路车400辆以上;2019—2020,全省范围内普遍开展新能源汽车推广,应用新能源汽车3000辆以上。
燃油补贴发放最新消息
财政部网站消息，经国务院同意，财政部、交通运输部、农业部、国家林业局四部门近期联合发布了《关于调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油补政策的通知》。至此，城市公交、农村客运、出租车、渔业、林业五大行业的油价补贴政策调整全部到位，油价补贴与用油量挂钩的机制得到根本改变。为及时贯彻落实通知精神，四部门于5月10日联合在京召开电视电话会，部署安排政策调整工作。财政部副部长刘昆、交通运输部副部长何建中出席会议。
为支持配合2006年石油价格形成机制改革、2009年成品油价格和税费改革，2006-2014年，中央财政累计安排城市公交、农村客运、出租车、渔业和林业等五大行业油价补贴资金5040亿元，对于顺利推进成品油定价机制和交通税费改革、保护困难群体利益、促进公益性行业发展、维护社会稳定发挥了重要作用。但油价补贴政策实施10年来，补贴规模刚性增长，补贴机制趋于僵化，补贴效应逐步减弱，亟需作出调整。
此次对农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油价补贴政策的调整从2015年1月1日起开始实施。调整的总体要求是：按照党的十八大和十八届三中全会要求，以调整资金使用方式为手段，以保民生、保稳定为目标，按照区别对待、分类实施，盘活存量、健全机制，明确责任、平稳推进的原则，健全支撑保障和激励约束机制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，促进农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业健康稳定发展。
会议指出，按照总量不减、存量调整、保障重点、分类处理的思路，以2014年为基数，将农村客运、出租车行业油价补贴转为一般性转移支付，由地方统筹用于支持公共交通发展，新能源出租车、农村客运补助，水路客运行业结构调整等;将远洋渔业油价补贴并入现有中央财政船舶报废拆解和船型标准化补贴，对国际渔业资源开发利用和渔船更新改造等能力建设给予支持;将林业油价补贴并入现有中央财政林业补助资金，并按有关规定统筹使用。
会议强调，改革调整油价补贴政策是贯彻党中央、国务院决策部署的具体体现，不仅是财政管理理念、支出结构和管理方式的一项重大变革，而且是推动供给侧结构改革和绿色发展的必然要求，具有重大的现实意义。各地要提高对油价补贴政策调整的认识，继续实行油价补贴政策落实工作“省长负责制”，建立健全政府统一领导，相关部门各司其职、协同配合的工作机制，明确职责分工，细化实施方案，加强宣传引导，确保改革调整工作顺利推进。
